Предпусковые обогреватели Eberspacher 

Предпусковой подогреватель двигателя-устройство, позволяющее прогреть двигатель автомобиля, не запуская его. Предназначен для предварительного прогрева двигателя, с целью облегчения его запуска в холодную погоду и для прогрева воздуха в салоне автомобиля. Мы предлагаем Вашему вниманию предпусковые подогреватели компании Eberspacher, которая была создана 150 лет назад в Германии. На заре автомобилестроения компания являлась поставщиком систем отвода выхлопных газов для первых автомобилей фирмы Daimler-Benz. Важный период развития компании Eberspacher пришелся на послевоенные годы, когда был реанимирован довоенный проект Фердинанда Порше, ставший впоследствии легендой Volkswagen "Жук". В связи с тем, что этот автомобиль был оборудован двигателем с воздушной системой охлаждения, в нем отсутствовала "печка". Перед автопроизводителем встала задача получить автономный, независящий от мотора источник тепла. В качестве разработчика и производителя автономной "печки" была выбрана компания Eberspacher, которая к тому времени уже заработала репутацию надежного партнера и новатора. Инженеры компании Eberspacher оказались на высоте, предложив первый в мире воздушный отопитель. Так началась история автономных систем отопления для автотранспорта, вскоре был разработан первый предпусковой подогреватель двигателя. На сегодняшний день Eberspacher это высокотехнологичное и наукоемкое производство, мировой лидер в производстве независимых отопителей для автотранспорта и спецтехники. Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя являются полностью автономными. Они устанавливаются в моторном отсеке автомобиля и могут работать на бензине и дизельном топливе.

Устройство

Основные компоненты жидкостного предпускового подогревателя:

• топливный насос с топливопроводом
• "котел", включающий камеру сгорания, теплообменник
• насос, прокачивающий охлаждающую жидкость
• реле, включающее вентилятор штатной "печки" для обогрева салона
• орган управления подогревателем (таймер, пульт дистанционного управления, GSM-модуль для запуска подогревателя по телефону)
  

Принцип работы

После запуска подогревателя с помощью органа управления топливный насос подогревателя подает топливо из бензобака автомобиля в камеру сгорания подогревателя. В камере сгорания топливо смешивается с воздухом и воспламеняется свечой накаливания. В результате сгорания топлива образуется тепло, которое передается через стенки теплообменника охлаждающей жидкости автомобиля. Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения- рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости реле (при его наличии) включает вентилятор штатной "печки" для обогрева салона. Жидкостными подогревателями нельзя пользоваться в гаражах, не имеющих системы вентиляции. Потребление топлива составляет около 0.5 л в час в режиме полной нагрузки.

К преимуществам жидкостных подогревателей обычно относят возможность сесть в мороз в прогретый салон автомобиля с размороженными стеклами и сразу начать движение, не тратя время на прогрев. Кроме этого увеличивается ресурс двигателя, так как холодный запуск двигателя сильнее снижает его ресурс. Также можно использовать автономные подогреватели при движении автомобиля для помощи штатной системе обогрева в особо холодное время, когда автомобиль может просто выстывать на ходу, особенно полезным это может оказаться для автомобилей с дизельным двигателем, теплотворная способность которых ниже.

Прайс-лист: "Предпусковые подогреватели двигателя Eberspacher.

Изображение	Модель	Стоимость с установкой
	HYDRONIC B4WSC (4кВт, бензин)	51687
	HYDRONIC B5WSC (5кВт, бензин)	61277
	HYDRONIC D4WSC (4кВт, дизель)	51687
	HYDRONIC D5WSС (5кВт, дизель)	61277
	HYDRONIC D5WS (5кВт, дизель, 24 В)	61235
	Минитаймер HYDRONIC 12/24 V, бензин/дизель	3657
	Пульт дистанционного управления HYDRONIC 12/24 V, бензин/дизель	21969